Як пише Dilo, про це заявив перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Сергій Деркач.
Він зауважив, що створення законодавчої бази для платних доріг є однією з умов євроінтеграції України.
«Можливість запуску платних доріг – це є обов'язковий критерій Європейського Союзу, є частиною законодавства ЄС. І ми як країна зобов'язані встановити юридичну рамку і можливість запуску платних доріг», – підкреслив Деркач.
Він зазначив, що однією з головних причин швидкого псування покриття українських автошляхів залишається систематичне перевантаження транспортних засобів.
«Наші дороги руйнуються саме через перевантажені вантажівки. І ось перевантажені вантажівки, вони з собою везуть дуже часто дві накладні: одну з правильною вагою, а одну з неправильною, зменшеною вагою», – розповів заступник міністра.
Якими будуть тарифи
Раніше профільні відомства вже затверджували максимальні тарифи за проїзд (у перерахунку за поточним курсом):
- легкі автомобілі – до 1,17 грн/км
- автобуси та вантажівки від 3,5 до 12 тонн – до 2,30 грн/км
- важкі вантажівки – до 6,79 грн/км
Наразі Міністерство відновлення також працює над адаптацією українського законодавства до вимог ЄС у сферах ліцензування перевізників, дотримання габаритно-вагових норм та відновлення безпечної транспортної інфраструктури.
Перша платна дорога з’явиться в Україні
В Україні планують створити першу платну дорогу – від Ковеля до пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ» на кордоні з Польщею. Трасу розширять і модернізують, проте точна дата запуску ще не визначена.
Дорогу реконструюють та розширять до чотирьох смуг, щоб забезпечити сучасне та зручне сполучення з Польщею, де вже будується автобан.
У Міністерстві розвитку громад і територій України вважають, що дорога Ковель – Ягодин має стати «хорошим кейсом» для відпрацювання моделі платних трас в Україні, адже тут є залізничний вузол і подальший дорожній вузол, що робить її логічним продовженням польського автобану та важливим транспортним коридором для бізнесу та міжнародних перевезень.
