Цій статті більше 3-х років. Українське законодавство складне і мінливе, тож на даний момент редакція не гарантує її 100% актуальність. У разі сумнівів скористайтесь пошуком, щоб читати свіжіші статті і консультації, або зверніться за допомогою до нашого ШІ-консультанта.
Власти собираются сделать из трамваев легкое метро, которое кольцом пройдет по всему Киеву. Начнут в 2014 году с левого берега, где развита трамвайная сеть. Жители левобережных районов получат возможность быстро добраться к нужной линии метро. “Трамваи свяжут три линии метро – Святошинско-Броварскую (станция “Лесная”), Сырецко-Печерскую (станция “Бориспольская”) и будущую Подольско-Вигуровскую (станция “Радужная”). Для этого в некоторых местах нужно будет продолжить рельсы, которые отделят от проезжей части (как скоростной трамвай на Борщаговке)”, – рассказал замглавы КГГА Михаил Костюк.
Самый мощный пересадочный узел будет возле будущей станции метро “Радужная”. Сюда продолжат скоростной трамвай с Троещины, что позволит жителям района воспользоваться подземкой, не дожидаясь, пока ее дотянут до их района. Все трамвайные линии будут модернизированы. “Новые рельсы проложат по последним технологиям, которые позволят снизить уровень шума и увеличить скорость с 30 километров в час до 60 километров в час (например, на подушке из пористого бетона). Как показал наш опыт, новые трамваи можно успешно собирать и в Киеве. Планируем для этих целей создать совместное предприятие на территории одного из депо”, – рассказал Костюк.
Готовый ЛРТ на левом берегу хотят объединить с правым берегом, но это будет нескоро – на мостах нет рельсов. “Наверное, город сделал ошибку, когда убрал трамвай с моста Патона”, – говорит Костюк.