На сайті Верховної Ради України 27.04.2026 року оприлюднено проєкт Закону України №15200 «Про внесення змін до Закону України «Про дорожній рух» щодо імплементації законодавства». Головна мета цього законопроєкта – імплементація в українське законодавство нової Директиви ЄС 2025/2205.
На водіїв чекає перегляд вікових обмежень – наприклад, за кермо легкового автомобіля можна буде сісти вже у 17 років (але у супроводі інструктора).
А ще як альтернатива пластковому посвідченню водія прийде його електронна версія!
У пояснювальній записці йдеться, що законопроєктом вносяться зміни до ст. 4 Закон України від 30.06.1993 №3353-XII «Про дорожній рух» (далі – Закон) в частині наділення КМУ новими повноваженнями приймати рішення у сфері безпеки дорожнього руху, зокрема щодо:
- затвердження зразків бланків і технічних описів бланків національного та міжнародного посвідчень водія, свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу та інших реєстраційних документів, а також зразка розпізнавального автомобільного знака України;
- визначення порядку формування та перевірки електронного посвідчення водія, електронного свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу, їх електронних копій;
- визначення вимог до даних, що містяться в електронному посвідчені водія, електронному свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу, порядку їх оновлення, заходів щодо обробки та захисту персональних даних власників таких документів;
- делегування органам місцевого самоврядування повноважень з надання адміністративних послуг визначених цим Законом, відповідно до Закону України від 06.09.2012 №5203-VI «Про адміністративні послуги» (далі – Закон №5203).
Також ст. 15 та 34 Закону доповнюються частинами щодо визначення порядку оскарження в адміністративному порядку адміністративних актів з питань допуску до керування транспортними засобами та реєстрації транспортних засобів відповідно до Закону №5203.
Крім того, Закон доповнюється новими ст. 15-2 – 15-5 з метою:
- приведення категорій транспортних засобів у відповідність до ст. 6 Директиви 2025/2205 із максимальним відображенням технічних характеристик відповідних транспортних засобів;
- посилення дії принципу поступового доступу до керування транспортними засобами відповідних категорій з урахуванням вимог ст. 9 Директиви 2025/2205;
- визначення основних умов для допущення осіб до керування транспортними засобами.
