Цій статті більше 3-х років. Українське законодавство складне і мінливе, тож на даний момент редакція не гарантує її 100% актуальність. У разі сумнівів скористайтесь пошуком, щоб читати свіжіші статті і консультації, або зверніться за допомогою до нашого ШІ-консультанта.
Невдовзі перевізникам не потрібні будуть дозволи на виїзні та зворотні рейси через кордон порожняком — без пасажирів. Але основною своєю проблемою автоперевізники вважають не це, а необхідність завжди давати хабарі прикордонникам за швидке проходження кордону, ну і конкуренцію з боку європейських компаній, повідомляють ЗМІ.
В угоді Interbus, що регулює відносини транспортних операторів на міжнародному ринку, передбачено захист від іноземних конкурентів: «Місце відправлення повинне знаходитися на території країни, в якій засновано транспортного оператора». Але передбачено також і жорсткі умови для українських компаній: їм доведеться частіше оновлювати парк — автобус, старший за 1993-й рік випуску, до перевезень не допустять.
Тим із міжнародних перевізників, чиї автобуси не відповідатимуть стандартам Interbus, потрібно буде змінити ринок або оновити парк, сказав віце-президент Асоціації міжнародних автоперевізників (АСМАП) Юрій Кучинський.
