Цій статті більше 3-х років. Українське законодавство складне і мінливе, тож на даний момент редакція не гарантує її 100% актуальність. У разі сумнівів скористайтесь пошуком, щоб читати свіжіші статті і консультації, або зверніться за допомогою до нашого ШІ-консультанта.
За словами першого заступника Міністра інфраструктури законодавчі зміни стосуватимуться надання права працівникам Укртрансінспекції зупиняти комерційний транспорт, для чого планується облаштувати спеціальні стаціонарні пункти контролю. Таким чином фахівці зможуть перевіряти дотримання водієм автотранспортного законодавства: наявність ліцензії, тахографів, ременів безпеки тощо.і Щодо останніх, зазначає К. Ефименко, то сьогодні вже не сертифікують нові автобуси українського виробництва, якщо вони не обладнані ременями безпеки для пасажирів. І вже з 1 липня 2013 р. почнуться перевірки пасажирських автобусів на наявність ременів безпеки.
У подальших планах Міністерства — придбання спецавтомобілів (приладів габаритно-вагового та документального контролю) і впровадження ефективної системи стягнення штрафних санкцій, адаптованої до норм країн ЄС. Також планується використовувати європейську систему отримання ліцензії на автоперевезення, яка базується на принципах доброчесності, фінансової спроможності, профкомпетентності ліцензіата.
У відомстві розглядається можливість повернення до такої системи, коли до певного виду перевезень допускається водій, який пройшов кваліфіковану підготовку, що має певний стаж роботи та не порушував правил дорожнього руху.
Крім того, М.Азаров доручив розробити Національний план дій із забезпечення безпеки дорожнього руху до 2020 р.
За інформацією прес-служби Мінінфраструктури.