Цій статті більше 3-х років. Українське законодавство складне і мінливе, тож на даний момент редакція не гарантує її 100% актуальність. У разі сумнівів скористайтесь пошуком, щоб читати свіжіші статті і консультації, або зверніться за допомогою до нашого ШІ-консультанта.
Представители оппозиции зарегистрировали законопроект о введении моратория на повышение стоимости проезда в киевском транспорте до 2015 года. В парламенте считают, что у транспортных предприятий есть свои внутренние резервы для покрытия затрат на перевозку пассажиров. В Киевской городской государственной администрации (КГГА) заявили, что эти вопросы не относятся к компетенции парламента. В начале декабря в КГГА планируют организовать общественные слушания по обсуждению новых тарифов на проезд.
В пятницу народные депутаты фракции "Батькивщина" зарегистрировали постановление о введении моратория на повышение цен на проезд в киевском коммунальном транспорте до 1 января 2015 года. Напомним, КГГА в ноябре опубликовала проект распоряжения о повышении стоимости разового проезда в столичном метрополитене, наземном транспорте и городской электричке до 3 грн. Примерной датой введения новых тарифов чиновники называют середину января 2014 года.
Один из авторов документа Владимир Яворивский пояснил, что дата 1 января 2015 года была выбрана, чтобы чиновники "могли подумать и, возможно, остановиться": "Эксперты говорят, что ежегодная сумма доходов от рекламы в метро составляет около 1 млрд грн, но легализуются из нее жалкие копейки! Не нужно воровать, следует лишь рационально использовать имеющиеся средства, тогда и тарифы не придется повышать". Господин Яворивский также сообщил, что в ближайшее время он инициирует создание временной следственной комиссии в Раде для расследования деятельности коммунальных транспортных предприятий Киева. Секретарь парламентского комитета по вопросам транспорта и связи Валерий Мошенский (внефракционный) считает, что тарифы следует оставить на прежнем уровне (от 1,5 до 2 грн): "Цены на энергоносители, металл и горючее у нас мировые, а зарплаты — африканские! Экономическая составляющая проблемы требует повышения, но я считаю, что это делать пока рано".
В свою очередь заместитель главы КГГА Михаил Костюк отметил, что решение вопросов о повышении тарифов на столичный транспорт не входит в полномочия парламента. "Если не повысить тарифы, то нам придется и дальше брать огромные средства из городского бюджета, из-за чего пострадают другие бюджетные программы". Чиновник сообщил, что в начале декабря планируется проведение общественных слушаний при общественном совете КГГА по вопросу повышения тарифов. От их результатов зависит дата вступления распоряжения в силу: если поступит много замечаний, слушания придется провести повторно. Господин Костюк заверил, что стоимость проезда в маршрутках пока повышать не будут: "Частные перевозчики уже несколько раз заявляли нам о том, что действующего тарифа (до 3 грн.) не хватает для покрытия всех их затрат. Однако мы сначала должны ввести единый тариф на коммунальный транспорт, поработать с ним 2-3 месяца и понять, какая у нас будет экономика. Только после этого можно будет вернуться к данному предложению".
Ирина Лопатина
