Раніше для списання використаного пального традиційно використовувалися Норми №43.
Але з плином часу Норми №43 застаріли, вони давно не оновлювалися та не містили нових модифікацій автомобілів.
Тож Мінінфраструктури Наказом від 02.11.2023 № 1011 вирішило скасувати Наказ №43.
Наказ №1011 набрав чинності з 2 листопада 2023 року, тобто з дати його створення.
При цьому нових норм витрат пального та мастильних матеріалів Мінінфраструктури затверджено не було!
Які наслідки для підприємств?
З 2 листопада інших загальнодержавних норм витрат немає, а тому у підприємств є свобода вибору, що вважати за норму.
Багато хто про скасування Наказу №43 дізнався лише щойно і користувався його недіючими нормами протягом листопада. Чи це правомірно?
На нашу думку, так. Хоча для повної впевненості ми б порадили зафіксувати це наказом по підприємству (датованим 2 листопада).
Але й до скасування існувало чотири варіанти встановлення норм списання пального:
- використовувати Норми №43 – традиційний варіант;
- замовити розрахунок норми у ДержавтотрансНДIпроєкті;
- самостійно розрахувати і затвердити норми;
- встановити на автомобіль GPS-трекер із контролем витрат пального.
Податківці звикли вважати Норми №43 обов’язковими, але суди з цим не погоджувалися, була судова практика на користь платників податків.
Тепер же можна не користуватися нормами з Наказу №43, а розробити норми витрат самостійно та не думати про наслідки під час перевірок ДПС.
Ми багато писали про це раніше. Наприклад:
- Увага! Зʼявилися нові базові норми списання палива (але не від Мінінфраструктури)
- Розроблення норм списання пального
- Немає норм витрат палива в Нормах №43: як затвердити?
- Судова практика щодо документального підтвердження списання ПММ
- Чи можна самостійно розрахувати норми споживання палива
Аналітичну статтю про списання пального наведено тут.
